{"id":1254,"date":"2019-08-07T13:30:55","date_gmt":"2019-08-07T11:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/?p=1254"},"modified":"2019-08-07T13:48:38","modified_gmt":"2019-08-07T11:48:38","slug":"casco-a-scodella-e-di-moda-ma-non-e-a-norma-il-danno-biologico-al-volto-non-viene-mai-risarcito-in-caso-di-sinistro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/?p=1254","title":{"rendered":"CASCO A SCODELLA \u2013 \u00e8 di moda ma non \u00e8 a norma: il danno biologico al volto non viene mai risarcito in caso di sinistro!"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: Cambria, serif; color: #000000; font-size: 14pt;\">Il fascino del casco \u201ca scodella\u201d \u00e8 fuori discussione.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">\u00c8 il classico accessorio <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i>vintage<\/i><\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> che non pu\u00f2 mancare nel <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i>look<\/i><\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> del motociclista modaiolo del nuovo millennio.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">Se ne vede di ogni genere. Alcuni evocano lo stile aviatore d&#8217;epoca (in tal caso la perfezione richiederebbe l&#8217;abbinamento con occhiale in pelle e sciarpa bianca al vento, stile Barone Rosso), altri sembrano elmetti militari della Grande Guerra.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">Qualche giorno fa, nel traffico congestionato di un lungolago turistico, ho visto sfilare alcune meravigliose moto \u201c<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i>caf\u00e8 racer<\/i><\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">\u201d dirette alle spiagge. Uno dei centauri indossava addirittura un<strong> elmetto prussiano<\/strong> a mo\u2019 di casco! Si, quello con la punta!<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">A<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">ppariscente. <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i>Vintage<\/i><\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">. Provocatorio. <\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">C\u2019\u00e8 per\u00f2 un problema: il casco a scodella non \u00e8 <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">omologato<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">!<\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"center\"><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i><b>Come riconoscere un casco omologato.<\/b><\/i><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"center\"><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i><b>E il casco a scodella?<\/b><\/i><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"center\"><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><i><b><\/b><\/i><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i><b>Ci sono sanzioni?<\/b><\/i><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"center\"><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i><b>E in caso di sinistro? L\u2019assicurazione paga?<\/b><\/i><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"center\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">COME RICONOSCERE UN CASCO OMOLOGATO:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">L\u2019omologazione <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">in Italia v<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">iene concessa solo ai caschi che soddisfano la normativa <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">ECE 22-05<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> e che quindi sono considerati sicuri per l\u2019utilizzo in tutta la U.E.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">Il casco deve avere un\u2019etichetta cucita sul cinturino, <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">la quale <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">fornisce le necessarie informazioni per comprendere se il casco \u00e8 omologato e se l\u2019omologazione consente la circolazione in Italia.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Cambria, serif; color: #000000; font-size: 14pt;\">Vediamo un esempio di etichetta:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/OMOLOGAZIONE-CASCO.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1255\" src=\"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/OMOLOGAZIONE-CASCO-300x141.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"141\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">La<\/span><span style=\"font-size: 24pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> E<\/span><\/strong><\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> all\u2019interno del cerchio indica la rispondenza alla normativa Europea: il casco pu\u00f2 essere utilizzato in tutto il territorio della UE.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">Il numero che segue la lettera E indica lo stato di rilascio della omologazione: il numero <\/span><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif; font-size: 24pt;\">3<\/span><\/strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">, in particolare, indica l\u2019Italia.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif; font-size: 24pt;\">05<\/span><\/strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> indica la versione dell<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">a direttiva europea che disciplina gli standard di <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">omologazione \u201cECE\u201d<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif; font-size: 24pt;\">01245<\/span><\/strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> indica il numero dell\u2019omologazione<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif; font-size: 24pt;\">\/P<\/span><\/strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> indica il tipo di protezione <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">della mentoniera (<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">\/J Jet o Demijet privi di mentoniera; \/NP caschi con mentoniera non protettiva; \/P caschi con mentoniera protettiva da usare sempre chiusa; \/P-J caschi modulari con mentoniera protettiva che si pu<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">\u00f2<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> usare sia in posizione aperta che chiusa<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">)<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-size: 24pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">12345<\/span><\/strong><\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> indica il numero progressivo di produzione.<\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"center\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif; color: #000000;\">E IL CASCO A SCODELLA?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Cambria, serif; color: #000000; font-size: 14pt;\">Il casco con omologazione DGM (detto \u201ca scodella\u201d o \u201ca padella\u201d) anche se resistente lascia scoperta un\u2019ampia zona del cranio e non risponde agli standard europei.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">Fino al 2010 era <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">possibile <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">utilizza<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">rlo<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> sui ciclomotori (50cc con velocit\u00e0 max 45 km\/h), ma in seguito alla L. 120\/2010 l\u2019impiego di caschi non omologati agli standard europei \u00e8 vietato SEMPRE.<\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"center\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif; color: #000000;\">CI SONO SANZIONI? <\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">L\u2019art. 171 del Codice della Strada <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">stabili<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">sce che:<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\">\u201c<span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i>d<\/i><\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i>urante la marcia, ai conducenti e agli eventuali passeggeri di ciclomotori e motoveicoli \u00e8 fatto obbligo di indossare e di tenere regolarmente allacciato un casco protettivo conforme ai tipi omologati, in conformit\u00e0 con i regolamenti emanati dall&#8217;Ufficio europeo per le Nazioni Unite &#8211; Commissione economica per l&#8217;Europa e con la normativa comunitaria\u201d<\/i><\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">. <\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">Chi indossa un casco non omologato rischia una <\/span><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">sanzione pecuniaria<\/span><\/strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> da \u20ac 81 a \u20ac 326 oltre al <\/span><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">fermo amministrativo<\/span><\/strong><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"> del veicolo per 60 giorni!<\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"center\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif; color: #000000;\">E IN CASO DI SINISTRO? L\u2019 ASSICURAZIONE PAGA?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">In caso di sinistro (e veniamo alla sentenza in commento) si incontra un ulteriore problema: anche in assenza di responsabilit\u00e0 (es. motociclista <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">che <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">viene travolto mentre <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">\u00e8 fermo al semaforo<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">) non sar\u00e0 risarcita quella parte di danno biologico che il centauro avrebbe potuto evitare indossando un caso omologato.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Cambria, serif; color: #000000; font-size: 14pt;\">Ci si riferisce al danno al volto ed in generale a quella parte di cranio che il caso a scodella \u2013 a differenza dei caschi Jet omologati \u2013 non protegge.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">Si tratta di una applicazione dell\u2019art. 1227 del codice civile, il quale, in materia di <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i>\u201cconcorso del fatto colposo del creditore\u201d<\/i><\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">, dispone che <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">se <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">il danno \u00e8 cagionato anche dalla colpa del danneggiato (<\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">nel nostro caso la colpa consiste nel <\/span><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">non aver indossato un casco omologato), l\u2019importo risarcitorio sar\u00e0 diminuito secondo la gravit\u00e0 della colpa e l\u2019entit\u00e0 delle conseguente che ne sono derivate. <\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">avv. Matteo Pallanch<\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"center\"><span style=\"font-family: Cambria, serif; color: #000000; font-size: 14pt;\">Estratto da:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"font-family: Cambria, serif; color: #000000; font-size: 14pt;\">Corte di Cassazione, sez. VI Civile \u2013 3, ordinanza 10 gennaio \u2013 30 luglio 2019, n. 20558<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><em><span style=\"font-family: Cambria, serif;\">Considerato che:<\/span><\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Cambria, serif; color: #000000; font-size: 14pt;\"><i>con il primo motivo si deduce la violazione l&#8217;articolo 171 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 (Codice della strada), in riferimento all&#8217;articolo 360, n. 3 c.p.c. Rileva il ricorrente che il sinistro si \u00e8 verificato nel lontano 15 maggio 2008 per cui il giudice di appello, nel ritenere illegale il casco protettivo cd a scodella, cio\u00e8 con omologazione DGM non avrebbe tenuto conto che tale disposizione era stata introdotta a partire dal 12 ottobre 2010. L&#8217;articolo 28 della legge 29 luglio 2010, n. 120, in materia di sicurezza stradale, aveva modificato l&#8217;articolo 171 del Codice della strada che riguarda l&#8217;utilizzo del casco protettivo per i conducenti dei veicoli a due ruote adeguando la normativa italiana ai regolamenti comunitari, prevedendo, al secondo comma, che le modificate disposizioni dell&#8217;articolo 171 avrebbero trovato applicazione dal 60 giorno successivo alla entrata in vigore della legge (12 ottobre 2010). Pertanto poich\u00e9 il sinistro era intervenuto prima di quella data al conducente non avrebbe potuto essere addebitata alcuna responsabilit\u00e0 per l&#8217;utilizzo di un casco di protezione comunque legittimo;<br \/>\ncon il secondo motivo si lamenta la violazione di articoli 112 e 115 c.p.c. con riferimento all&#8217;articolo 360, n. 4 c.p.c. rilevando che la circostanza posta a sostegno della decisione, rappresentata dall&#8217;uso di un casco non previsto dalla legge, era stata rilevata d&#8217;ufficio dal Tribunale in difetto di eccezione di controparte. Pertanto, il giudice di appello avrebbe esaminato circostanze di fatto in violazione dell&#8217;articolo 112 c.p.c.;<br \/>\nil primo motivo \u00e8 infondato perch\u00e9 la legge 29 luglio 2010 n. 120, all&#8217;articolo 28, con decorrenza dal 12 ottobre 2010, ha resto illegittimo l&#8217;utilizzo del casco con omologazione DGM anche per i ciclomotori, mentre per gli altri veicoli (motocicli) la sospensione delle omologazioni era gi\u00e0 intervenuta con D.M. 28 luglio 2000. Pertanto, parte ricorrente avrebbe dovuto dedurre, ai sensi dell&#8217;articolo 366, n. 6 c.p.c. che la vicenda riguardava la circolazione di un ciclomotore, cio\u00e8 di un veicolo a due ruote di cilindrata non superiore a 50 c.c. e velocit\u00e0 massima di 45 km all&#8217;ora. Tale elemento difetta nel ricorso ed anzi, il Tribunale si riferisce sempre alla circolazione in un motociclo, cio\u00e8 di un veicolo con cilindrata e velocit\u00e0 superiori, per il quale il divieto di utilizzo del cd casco a scodella (DGM) era assai precedente alla data di verificazione del sinistro;<br \/>\nil secondo motivo \u00e8 infondato poich\u00e9 il principio di non contestazione \u00e8 evocato a torto, dato che si fa riferimento non alla mancata contestazione di un fatto, bens\u00ec alla mancata contestazione di una qualificazione di liceit\u00e0 dell&#8217;uso del casco a scodella, che, inerendo ad un problema di individuazione del diritto applicabile ai fatti doverosamente il Tribunale ha fatto, applicando il principio iura novit curia;<br \/>\nper il resto, il motivo di ricorso per cassazione con il quale si intenda denunciare l&#8217;omessa considerazione, nella sentenza impugnata, della prova derivante dalla assenza di contestazioni della controparte su una determinata circostanza, deve indicare specificamente il contenuto della comparsa di risposta avversaria e degli ulteriori atti difensivi, evidenziando in modo puntuale la genericit\u00e0 o l&#8217;eventuale totale assenza di contestazioni sul punto (Sez. 6 &#8211; 3, Ordinanza n. 12840 del 22\/05\/2017, Rv. 644383 &#8211; 01);<br \/>\nne consegue che il ricorso deve essere rigettato; nulla per le spese perch\u00e9 la parte intimata non ha svolto attivit\u00e0 processuale in questa sede. Infine, va dato atto &#8211; mancando ogni discrezionalit\u00e0 al riguardo (tra le prime: Cass. 14\/03\/2014, n. 5955; tra molte altre: Cass. Sez. U. 27\/11\/2015, n. 24245) -della sussistenza dei presupposti per l&#8217;applicazione dell&#8217;art. 13 comma 1-quater del D.P.R. 30 maggio 2002, n. 115, inserito dall&#8217;art. 1, comma 17, della legge 24 dicembre 2012, n. 228, in tema di contributo unificato per i gradi o i giudizi di impugnazione e per il caso di reiezione integrale, in rito o nel merito.<\/i><\/span><\/p>\n<p align=\"center\"><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\"><em><span style=\"font-family: Cambria, serif;\"><i>P.Q.M.<\/i><\/span><\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Cambria, serif; color: #000000; font-size: 14pt;\"><i>Rigetta il ricorso e condanna. Nulla per le spese.<br \/>\nAi sensi dell&#8217;art. 13, comma 1 quater del D.P.R. 115 del 2002, da atto della sussistenza dei presupposti per il versamento, da parte del ricorrente, dell&#8217;ulteriore importo a titolo di contributo unificato pari a quello dovuto per il ricorso, a norma del comma Ibis dello stesso articolo 13.<\/i><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il fascino del casco \u201ca scodella\u201d \u00e8 fuori discussione.<br \/>\n\u00c8 <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1256,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[88,86,31,87,54,85],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1254"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1254"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1263,"href":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1254\/revisions\/1263"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avvocatopallanch.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}